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寶寶被醫生扯斷！母慟：頭還在體內 「骨灰泰迪」憶亡兒
英國1名34歲的母親5年前懷了男嬰，懷孕25週時突然早產，由於孩子胎位不正，她原本希望剖腹，但醫生選擇自然生產。結果悲慘的事發生了，卡住的寶寶竟被醫生硬生生地「扯斷」，身體雖然出生，但頭部還留在母體。這起不幸意外讓媽媽難以釋懷，只好把孩子的骨灰縫進泰迪熊內，彷彿兒子從未離去。
據英國《太陽報》(The Sun)報導，家住蘇格蘭的加拉齊(Laura Gallazzi)於2014年3月、懷孕25週時突然早產，因為嬰兒當時呈頭上腳下的危險姿勢，所以她原本希望剖腹產子，但醫生拉克斯曼(Vaishnavy Laxman)卻認為自然產即可，因此她也選擇相信專業判斷。
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回憶起4年前的不幸意外，加拉齊悲痛表示，當時她痛得不停尖叫，所有助產士都在旁待命，但醫生只是一直要她「用力」，最後隨著「啪」的一聲，她就被告知胎兒已經死亡，且頭部還留在她體內；更誇張的是，醫生後來竟然還說，自己已幫忙把孩子的頭縫回身體，詢問她要不要抱抱兒子，讓她當場崩潰。
報導指出，當地法院今年初對此案作出判決，認定寶寶在斷頭前已經死亡，所以醫生沒有醫療過失，還可以繼續在醫院工作；面對判決結果，加拉齊相當悲憤，且至今仍無法走出傷痛，只好把兒子的骨灰縫在1個泰迪熊布偶上，藉此懷念無緣看見世界的孩子，令人為之鼻酸。
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老車檢驗太嚴格 車友：應先管工廠
【台灣醒報記者蔡岳宏台北報導】「工廠大煙囪不管，專找人民的小煙囪麻煩！」環保署日前規劃加嚴高污染舊車的排放標準，引起全台老舊車主強力反彈。台灣反禁二行程聯盟副召集人劉子睿22日於「空污法修法因應」公聽會表示，二行程機車車主多為弱勢，無法更換新車，政府「抓小放大」卻不加強工廠污染標準。環保署簡任視察胡明輝回應，已經加強電廠和工廠鍋爐的排放標準，也會研擬汰換老舊機車的補助方案。
根據新修正《空氣污染防制法》，環保署將提高高污染的二行程機車及1～3期大型柴油車的排放標準，93年前出廠的二行程機車加嚴為93年起實施的4期標準（一氧化碳3.5％及碳氫化合物2,000ppm）；95年9月30前出廠的1～3期大型柴油車須符合95年10月1日起實施的4期標準（黑煙不透光率1.0m-1）。
「新的機車排放標準如同要求40歲的人比照20歲的體能標準，如果新車都無法達成，有任何老車辦得到嗎？」臉書重車日誌版主教士批評，環保署不應該將所有老車當敵人，「新車只要5、6年沒照顧，污染量即大過正常保養的二行程車輛。」政府應處罰沒有妥善保養的車，不能因為方便管理，也不願檢討管理方案，這種「寧願錯殺一萬」的態度根本是惡搞人民。
劉子睿引用環保署的資料指出，二行程機車造成的PM2.5在2015年只占總量的1.15%，而根據車輛產業分析，2016年已經淘汰了47輛二行程機車，估計至2020年淘汰換新結束，二行程機車的數量將控制於70萬輛以下，造成PM2.5污染的總量應僅有0.5%。「既然二行程機車數量會自然淘汰，目前還要加強二行程機車的排放標準，根本是脫褲子放屁。」
「目前汰換老車的補助對於普通司機仍是很大的負擔。」綠色公民行動聯盟副祕書長洪申翰認為，用來管理空氣汙染的空汙基金已經不足，比起老舊車輛，應該先提高工廠等固定汙染源的收取費用。老車司機自救會代表顏坤泉說，環保署應該公布工廠對於空氣污染的危害，「放任大煙囪，專管民眾的機車排氣管，不符合比例原則。」
環保署簡任視察胡明輝對此回應，日前環保署才對台中雨衣廠開罰，且工廠負責人須負刑事責任，工廠的排放標準已經提高。此外，對於弱勢家庭則提供專案輔導，如補助老車換二手的四行程車等方案，也有提供專線電話，希望有困難的民眾能主動聯絡。針對二行程的收藏用骨董車，胡明輝表示，希望民間能自行成立協會來認定老車。
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